2018年对兰博基尼来说是非常好的一年，这家意大利超级跑车制造商销量同比增长了51%，从2017年的3815辆增加到了5750辆，自2010年（销量1302辆）以来，兰博基尼的销量翻了两倍多。

值得注意的是，2018年，兰博基尼的超级跑车销量增长的并不多，增量绝大部分来自Urus SUV，在这一年当中，Urus的销量达到了1761辆，占比总销量的30.6％，也就是说，在销售的每三辆Lamborghinis中就有一辆Urus SUV，这个数字在今年可能还会更高。

有人认为，Urus可能会减弱兰博基尼超跑品牌的属性，但兰博基尼显然并不担心这种事情：Cayenne（卡宴）不仅巩固了911的地位，而且甚至拯救了保时捷品牌。在当下这个发展趋向多元化的汽车行业，超跑品牌推出SUV或将是一条新的发展之路。

其实在Urus刚推出之时，就创造了很高的市场接受度和广大的客户君，并且也显著提升了兰博基尼的品牌知名度，尤其对于年轻一代，兰博基尼Urus是一个极具有诱惑力的产品。

此外，兰博基尼Huracan下一代超级跑车将不再与奥迪R8共同开发，同时，奥迪R8也将停产。目前，在兰博基尼的车系中，Huracan仍然是最受欢迎的Lamborghini，在2018年共销售了2780辆；其次是Aventador系列，销量为1209台。这两款超跑销量分别增长5%和3%；随着全球经济放缓，拥有一辆Urus SUV对兰博基尼来讲应该是一件好事。

值得一提的是，在这5750台的销量中，美国所占比重最大，有三分之一（1595辆）之多；英国排名第二，但只有636辆；其次是日本，购买了559辆兰博；中国以342辆的数据排在德国之后，但增长势头非常强劲；其次是意大利，共接受了295辆兰博基尼车型。