2018年大众推出了多款SUV，所以2018年也称之为大众的SUV年，但除了T-ROC外其他车型的消费群体都有些年龄偏大，于是上汽大众在今年又推出了一款定位于小型SUV的T-Cross来扩充自己的年轻市场，今天我就来到南京的T-Cross试驾活动，以我年轻人的身份来与T-Cross亲密接触一番，来为大家看看它是否够年轻。

这次试驾活动提供了两款车型，一款是2019款 280TSI DSG豪华版，另一款是2019款 280TSI DSG舒适版，这两款车型是1.4T的高低配，我并没有选择选择第一款车型，原因有二，第一个原因是因为1.4T低配车型才是将来走量的车型，作为一名很对读者负责的编辑我当然要选择这款走量的车型来为大家试驾，第二个原因是因为顶配车型已被其他媒体老师捷足先登。

下面我就以由外到内由静到动来的顺序帮助T-Cross向大家诠释一下自己，相信关注过这款车的朋友们看到我们这款T-Cross一定会发现这款车与海外版车型是有些不同的，当然这是因为进行了本土化的设计，上汽大众一贯了解中国人，这也是这么多年大众在中国畅销的原因。

T-Cross继承了上汽大众途字辈的设计风格，在进气格栅处和前包围处都进行了全新的设计风格，大家看这进气格栅像不像我国的伟大建筑万里长城的城墙。这台T-Cross就像中国新说唱一样走向中国风趋势，在走向了中国风的同时我们的配置也提升了不少，就连我们这款1.4T低配车型也配备了LED远近光灯。

车身侧面，看起来和途观很像，但它是来自MQB-A0平台的，车身尺寸为4218/1760/1589mm，虽说车不大但轴距却达到了2651mm，比国外版本加长了100mm，已经很接近紧凑型的途观2684mm的轴距了，这样的轴距也为我们的后排带来很充裕的空间，上部的腰线就像子弹的穿过一样，看起来动力十足冲击感很强，符合自己小钢炮SUV的身份。在我们这台1.4T中低配车型上轮圈就采用了双五辐轮圈和205/55 R17规格的轮胎。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯组，较大尺寸的方形尾灯组，内部装配了不同颜色的灯组，显得科技感十足，虽然现在贯穿式尾灯已经斯通见惯，但T-Cross的贯穿式尾灯周边装饰了亮黑色材质，呈现出一定的高级感，后备厢开口处设计了小的凹槽，呈现出了一定的立体感。

来到车内内饰真的很漂亮，很符合年轻人的审美，采用了车身与内饰同色的设计，虽然这样的设计已经在T-ROC上出现过，但在上汽大众还是首次采用，值得一提的是虽然车内与车外颜色虽然一样但看上去却是不一样的，车内采用了哑光材质，这样不会因为反光而影响驾驶员的驾驶，在中控台的正上方有一个可以摆放物品的凹槽，在我们这辆试驾车中正好可以放下一台T-Cross的模型，这些设计很是贴心。

方向盘也是采用了我们年轻人最喜欢的平底方向盘，双手握住它手感也非常好，可惜的是由于我们的是中低配车型，并没有采用全用全液晶仪表，也只采用了6.5英寸的中控屏，如果要我给这辆车提出不足的话，我觉得都这个价位了，是不是可以给个倒车影像。不过别担心，喜欢液晶仪表的在高配车型上有配备，并且中控也是8英寸的大屏，还拥有360度全景影像，科技感十足。

这辆车给我的乘坐感受就是舒适，座椅采用了皮革和织物混搭的双色座椅，前排座椅坐上去给我的感受就是既柔软又有包裹感，下面我们就来说说2651mm超长轴距带给我们的好处，本人身高172cm，在我把前排座椅调至最低后，我的头部空间一拳三指有余，为了更好的让向大家展现T-Cross的空间，我请来了180cm的试驾教练把座椅调至适合他的座椅位置，然后我坐到后排腿部空间依然有着两拳多，头部空间也有一拳。虽说是年轻人，但后排空间我们也是需要的啊，百善孝为先，在我们带着女朋友兜风时，也要让后排的父母坐着舒服啊。

下面我就来和大家聊一下年轻人最在乎的驾驶感受，在封闭场地和城市道路进行了大半天的驾驶也对这辆车的驾驶感受有了一个初步的认识。

年轻人嘛，在乎驾驶感受，在驾驶感受中最为在意的当属动力，我们试驾这台车搭载了一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，并搭载7速干湿双离合变速箱，我想这套组合大家应该已经非常熟悉了，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此次T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。

当驾驶上这台小型SUV，动力上果真不出所料，真的是很充沛不管是初段还是后端，都相当游刃有余，毕竟是小型SUV并且还是大众风阻系数最小的SUV。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁，也是相当成熟的一套配合，但在这台车上调校的非常柔和，舒适性趋向非常明确，对细碎颠簸出色的过滤能力。

在操控性上来说，方向盘是非常轻的，并且它抓地性以及操控性是非常不错的。在驾驶过程中变速箱的升档也是非常的积极，普通模式下转速一直能保持在1500转以下，当车速还没到70km/h时，变速箱就早早在7挡等着你了，所以我预测这辆车一定不会太费油，结果也果真如此工信部公布的油耗为每百公里耗油为5.7L，在我们激烈的测试过后油耗显示也在每百公里7L左右，适合我们这些花钱大手大脚经常加不起油的年轻人。

在隔音方面做得也很不错，在帮助同事录制视频时不管是发动机噪音还是风噪都非常小，基本上在视频中是感受不到的，在速度上了80km/h时才能感觉到风噪开始变的明显。这辆车给我整体感觉，真是要颜值有颜值，要动力有动力，要舒适有舒适，所以说T-Cross真是很讨我这样的年轻人的喜欢呢。（图/文 车视界 于子沫）