在6月2日的宝马新车发布会上，除了i4系列之外，还发布了iX系列。新车将推出iX xDrive 40和iX xDrive 50两款车型，美国市场的起售价为83200美元（折合人民币约为53.09万元），将于今年年底在国内上市，而且还会在2022年推出iX M60。

宝马iX是由中国籍设计师李田原主导外饰设计，定位于一款纯电动中大型SUV，整体造型充满了未来感。前脸扁平修长的大灯和巨大的“板牙”进气格栅，很好的延续了宝马的“痞帅”风格。中网内部有菱形图案，并集成了辅助驾驶系统所需的雷达和摄像头。根据宝马官方的说法，iX的主动式进气格栅可将整车续航里程提升25km。

车身侧面框架大量运用了碳纤维增强复合材料，车门边框、尾门等位置均可以看到这种高科技车身材料，让车主感受到来自工业技术与豪华氛围的结合。同时，新车在优化空气动力学方面下了不少功夫，采用了水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外侧后视镜等诸多设计，让它的风阻系数达到了0.25cd，这样能将续航里程提升65km以上。

iX的尾灯造型与前脸大灯保持一致，都是又细、又长的设计。iX的标识则表明了其纯电动车型的身份。包围的下方有导流槽的设计，兼顾了运动感。

内饰部分也是相当激进，iX采用了六边形、两辐式方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕采用连屏设计，屏幕带有弧度，能为驾驶者带来更好的使用体验。空调出风口采用细长造型，和外部大灯的设计相似。

车内的实体按键减少了50%，中控台与挡杆之间并没有相连，未来感十足。水晶挡杆位于木质饰板之上，周围还有触控式的虚拟按键和实体拨杆，品质感和科技感真是一样都不能少。

宝马iX配有集加热和冷却功能于一体的热泵系统，让高压动力电池和驱动总成的性能再上一个台阶。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而降低能耗。与传统系统相比，iX的热泵系统可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。

车身底部的空气动力学能将续航里程增加约10km；全新铝合金轮圈的重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15km；其他空气动力学部件和运动套件搭配，让续航里程增加15km左右。 

在底盘方面，iX采用了双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive四驱系统、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸刹车盘，在舒适和运动之间取得了较高的平衡。

轻量化设计方面，新车采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，在实现轻量化的同时也提升了车身刚性和稳定性，降低了车身重心。前后副车架加强结构、前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。

续航部分，xDrive 40采用容量为71kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为425km；xDrive 50则采用容量为105.2kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为630km。同时，iX系列的百公里能耗最低可达19.4kWh。

动力部分，xDrive 40的最大马力为326Ps，最大扭矩为630Nm，0-100km/h的加速时间为6.1秒；xDrive 50的最大马力为523Ps，最大扭矩为765Nm，0-100km/h加速时间为4.6秒。值得一提的是，宝马还会在2022年带来iX M60，那台车的最大马力将达到600Ps。