北京时间12月18日，【NIO Day 2021】在苏州如期而至。对于蔚来汽车而言，每年的NIO Day都是品牌全年最为重要的活动，也是全新车型亮相和最新消息发布的黄金时间。

而对于蔚来汽车的车主们，一年一度的NIO Day也是他们的大Party，现场的热闹氛围绝对不亚于春节的庙会。

「Hello，World」

“Hello，World”，是这届的NIO Day的主题，蔚来通过一句“你好，世界”作为开场，拉近车主与车企的距离。

蔚来汽车CEO李斌登场后的第一件事，直接进入主题，宣布进一步走向世界的计划：2022年将落地德国、荷兰、瑞典，丹麦市场，并计划在2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

对于蔚来向德国用户的交付时间节点，最晚将在2022年的第四季度了。除此之外，欧洲的辅助驾驶NOP也一直在测试阶段，预计明年挪威、德国的用户也能用上NOP。

在2022年，蔚来将增加7kW和11kW直流充电桩，以增加充效率。蔚来会持续对可充、可换、可升级的充换电网络在2022年进行布局，在中国蔚来将拥有超1300座换电站、6000根超充站，和10000根目的地充电桩。据官方表示，蔚来现在已建设733座换电站。

「ET7，不白等」

说完蔚来汽车的品牌发展规划与年终总结，接下来就是产品的介绍。李斌用12张PPT、1个视频、不到5分钟的时间把ET7做了简短的陈述。可以看出它并不是这届NIO Day的主角。

先来给大家划重点：

✅ ET7将于2022年1月20日开启锁单

✅ ET7将于2022年3月28日开启交付

✅ ET7绝对不会象征性的交付十几台，而是以百台的数量进行交付

关于蔚来ET7，大家应该对这台车并不陌生，从2021年1月9日正式发布到现在，整整一年的时间它始终未跟大家正式见面。但是对于这款配置爆表、性能出众的中大型车，大家还是十分期待的。距离它真正提车，至少还需要等待14个月左右。

「期待已久——NIO ET5」

简短的介绍完ET7之后，本届NIO Day的重磅主角隆重登场——ET5，蔚来汽车旗下第二款轿车，基于蔚来全新的NT 2.0平台打造而来，定位于一款中型纯电动轿跑。

从外观设计来说，蔚来ET5的整体造型可以说是“小号ET7”，毕竟是一款轿跑车型，主打的是运动、年轻、潮。

外观配置方面，新车拥有 33 个感知硬件，包括7个800万像素的高清摄像头、4个300万像素环视摄像头（SONY）、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元、2个高精度定位单元。

而在车身颜色方面，新车将提供 9 种颜色可选，其中宇航蓝是年度色，云初黄和镜空粉是ET5的专属色。

通过官图可以发现，蔚来ET5的内饰设计大体上还是延续了蔚来家族式的设计，但是在用料以及肉眼看不见的配置上，有了很大程度的提升。ET5将搭载 NIO Adam 蔚来超算平台，内置四颗NVIDIA的Drive Orin芯片，综合算力可达1016 TOPS。

动力方面，蔚来ET5将搭载前感应电机、后永磁同步电机的组合，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，百公里加速4.3秒。

续航方面，ET5 同样提供75kWh、100kWh、150kWh三款电池包可供选择。其中：

✅ 搭载75kWh电池包的CLTC续航里程为500-550km

✅ 搭载100kWh电池包的CLTC续航里程为640-700km

✅ 搭载150kWh电池包的CLTC续航里程为1000＋km

本以为只是简单的配置罗列和发布时间公布，没想到的是，李斌直接公布了ET5的售价：

✅ 搭载75kWh电池组的蔚来ET5补贴前售价为32.8万元，采用BaaS方案购车价为25.8万元，之后每月电池付费980元

✅ 搭载100kWh电池组的蔚来ET5补贴前售价为38.6万元，采用BaaS方案购车价为25.8万元，之后每月电池付费1480元

「说在最后」

售价出来的那一刻，蔚来App直接down机了。毫无疑问，以ET5的产品力、售价，绝对能撼动市面上任意一款中型车的地位。这个价格不只是让我吃惊，也出乎了大家的意料，是真的很香。

蔚来ET7的定位是偏向行政级轿车，前后排体验并重；而蔚来ET5则是充满运动、年轻、个性化，更注重前排的体验。两台车的定位差别十分明显，如果你想要豪华、后排体验、空悬，选择ET7；如果你想要运动、年轻，就选ET5。

在NIO Day会后的访谈中，李斌说道：“说实话，完全想不明白为什么大家还买油车，买油车除了闻闻汽油味怀旧，想不出任何优势，现在用电动汽车已经没有焦虑了。”可以看出李斌对蔚来汽车旗下产品的自信，我们也期待着ET5、ET7正式交付的那一刻，期待着蔚来在未来推出的更多车型。