日前，广汽埃安正式公布了12月的销量数据。12月，埃安销售新车30007辆，同比增长107%，全年累计销量27.1万辆，同比增长126%。

从单月数据上看，从2022年5月开始，埃安的销量开始呈曲线增长，并在9月首次完成单月销量破3万，并在10月、12月又两次达成突破3万台的成绩。

从全年销量数据来看，2022年1月，埃安销量仅为16031台，2月更是只有8526台，而10月份单月销量达到全年顶点，为30063台。一方面，埃安的全年销量同比2021年有了非常明显的增长，同比增长率高达126%，翻了一倍还多。另一方面，随着埃安新智慧工厂的落成，埃安的产能问题得到了极大的缓解。

在今年上半年，埃安总经理古惠南曾吐槽电池价格居高不下，埃安成为了为“宁德时代”打工的企业。随后，埃安方面宣布将组建电池公司，完成电池自研，专供动力电池技术，想要让埃安具备更强大的零部件自研自产能力，拜托关键零部件供应商对其掣肘。

在本届广州车展上，埃安带来了全新的车型Hyper GT，使用了更高端的AEP3.0平台及全新电子电气架构（星灵）打造，并将在未来悬挂埃安高级产品序列专属标识，还配有展翼门。而最值得一提的是，埃安Hyper GT已经基本具备了量产能力，并将于2023年完成上市。

新车设计简约而有力，科幻且运动，被广泛地认为能够和特斯拉Model 3掰掰手腕。并且，作为传统车企出身的埃安，即拥有新势力的特点，也有传统车企背书，综合实力很强，产能充足，销量增长并不会太过影响埃安的交付速度。

在2022年广州车展上，埃安还公布了未来2-3年的产品规划，并直接表示未来每年都将推出两款全新车型，涵盖更多级别。（文 车视界科技 李亮）